Общ

Новите световни „Експлоатационни стандарти“ могат да повлияят на употребата на безпилотни летателни апарати


Според борда на Обединеното кралство за безопасност, почти половината от всички инциденти във въздушното движение включват безпилотни летателни апарати с някакво качество.

Още миналата година Британската асоциация на пилотите (BALPA) сподели загрижеността си, че дистанционно управляемите самолети могат да причинят „катастрофална катастрофа“.

През изминалата седмица IOS или Международната организация по стандартизация пуснаха първите по рода си стандарти за безпилотни летателни апарати, техните модели на полети и техните оператори, с цел да стандартизират индустрията за безпилотни летателни апарати и да облекчат всякакви опасения за безопасността.

Дрони: Какво може да се обърка?

Преди да се задълбочите в това, което доведе до неотдавнашните глобални „стандарти за безопасност на безпилотни летателни апарати“ на ISO, трябва да разберете тревогите и проблемите, свързани с безопасността, които в момента тормозят дроновата индустрия.

Само от 2014 до 2015 г. се наблюдава експоненциално увеличение на хората, използващи дронове близо до летищата.

Разглеждайки летищата в Обединеното кралство, Airprox откри, че пилотите са докладвали, че това е приключило 30 инциденти, когато безпилотните самолети „почти са пропуснали“ самолети. Ако дрон бъде погълнат от двигател, резултатите могат да бъдат катастрофални.

Самолетът може да лети с един двигател, ако птица прелети през двигателя. Ако обаче безпилотен самолет премине през двигател, литиевите батерии могат да причинят несъдържаща се повреда с отломки, увреждащи цялата равнина.

Въпреки че проблемът с летенето с безпилотен самолет не е проблем, има много случаи на хора, които се държат небрежно, прелитат ги в близост до гъсто населени райони или опасно в забранени за полети зони.

Решението за дрон

Очаква се пълното въвеждане в действие през следващата година, документът на Международната организация по стандартизация се надява да създаде последователни индустриални и оперативни разпоредби.

Документът изисква забранени за полети зони на чувствителни места, населени места и разбира се летища

Документът също така препоръчва да има изисквания за регистрация на полети, обучение и поддръжка за безпилотни летателни апарати и техните оператори.

Като цяло това далеч не е пречка за индустрията. Последователният набор от разпоредби, които могат да бъдат приложени към индустрията на безпилотни летателни апарати, може да насърчи повече бизнеси да използват все по-популярната технология за безпилотни летателни апарати.

Как мислите, че това ще повлияе на операторите на безпилотни летателни апарати? Оставете коментарите си по-долу.

Източник: Международна организация по стандартизация


Гледай видеото: Ето, така ще започне новата световна война (Юли 2021).