Общ

Първият по рода си самолет без движещи се части отлетя и има видео, което да го докаже


В един наистина уникален и впечатляващ първи инженери от MIT обявиха днес успешния полет на самолет без движещи се части. Новото изобретение скоро може да осигури жизнеспособна алтернатива на задвижването с изкопаеми горива за летящи малки безпилотни летателни апарати и дори леки самолети.

„Това е първият по рода си продължителен полет на самолет без движещи се части в задвижващата система“, каза Стивън Барет, доцент по аеронавтика и астронавтика в MIT. „Това потенциално отвори нови и неизследвани възможности за въздухоплавателни средства, които са по-тихи, механично по-опростени и не отделят горивни емисии.“

Това е така, защото този революционен плавателен съд се задвижва от нещо, наречено „йонен вятър.“ Терминът се отнася до мощен поток от йони, произведени от специално проектирания самолет, чиято тяга е достатъчно силна, за да задвижва самолета в устойчив стабилен полет.

Тихо плъзгане

И още по-добре, тъй като не се изискват движещи се части, тази технология е и напълно безшумна. Барет твърди, че идеята му за самолета идва от гледането на футуристичните совалки, включени в телевизионното предаване „Звездни пътеки“, черпейки вдъхновение от техните почти без усилия пътувания в космоса.

„Това ме накара да мисля, че в дългосрочен план самолетите не трябва да имат витла и турбини“, каза Барет. „Те трябва да са по-скоро като совалките в„ Стар Трек,, Които имат само синьо сияние и безшумно се плъзгат. "

И така, преди девет години инженерът започна амбициозните си планове за задвижваща система без движещи се части. Но пътуването му до днешния летящ полет не беше лесно.

Като начало той трябваше да се бори с широко разпространената представа, че е невъзможно да се създаде достатъчно йонния вятър, който да задвижва по-големи самолети при продължителни полети. „Беше безсънна нощ в хотел, когато бях със закъснение и аз обмислях това и започнах да търся начини да се направи“, обясни професорът.

„Направих някои изчисления на опаковката и установих, че да, това може да се превърне в жизнеспособна задвижваща система“, казва Барет. „И се оказа, че са необходими много години работа, за да се стигне от това до първия тестов полет.“

Еврика!

Но работата свърши накрая! След безброй опити и грешки, Барет и екипът му създадоха 5-килограмова самолет с участието на 5-метров размах на крилата и корпус на няколко тънки проводника, които действат като положително заредени електроди.

Допълнително оборудван с фюзелаж от литиево-полимерни батерии, лекият самолет има захранване, което може да произвежда40 000 волта за положително зареждане на проводниците чрез лек преобразувател. Досега самолетът вече е летял на разстояние от 60 метра (максималното разстояние във фитнеса) 10 пъти.

И Барет вярва, че тези първи полети са само началото. „Преминаването от основния принцип към нещо, което всъщност лети, беше дълъг път за характеризиране на физиката, след това измисляне на дизайна и задействане. Сега възможностите за този вид задвижваща система са жизнеспособни ", заключи Барет.

Резултатите от проекта са публикувани днес в списаниетоПриродата.


Гледай видеото: FANTASTIC Russian Mikoyan MiG-29 FORMATION PAIRDUO with OVT VECTORED THRUST Demo (Юли 2021).