Общ

Проправяне на пътя за публична автономна мобилност


Конгрес за интелигентна мобилност Барселона 2018 / Сюзън Фуртане за интересно инженерство

Решенията за автономна мобилност и свързаните с тях превозни средства вече присъстват в големите градове по света. Пилотните тестове се провеждат вече няколко години.

Производители на автомобили като Tesla, BMW, Volvo, Google и много други се състезават в надпреварата за автономно шофиране на ниво 5 с автономни автомобили от ниво 4, които трябва да бъдат видени по улиците в Китай най-скоро през 2021 година.

На неотдавнашния конгрес за интелигентна мобилност през 2018 г. в Барселона, лидерите на испанската индустрия от цял ​​свят се събраха, за да обсъдят и споделят напредъка в глобалните проекти към бъдещето на автономната мобилност в интелигентните градове, където 9,5 милиарда души ще живеят до 2050 г.

В рамките на дискусията общественият транспорт без шофьор заема предно място. Става ясно, че бъдещето е сега.

Ще бъде ли реалност общественият транспорт без шофьори?

Няма съмнение за това! Град Лион във Франция стана първият град в света, който експлоатира совалков автобус без шофьор за обществен транспорт извън затворен, частен път през 2016 г. Совалката работеше в края на трамвайна линия, отвеждаща пътниците на последната миля от пътуването до работното място.

Изпитанието в Лион беше успешен и доказателство за това как автономната мобилност от първа и последна миля може да подобри живота на гражданите в градска среда. В САЩ Лас Вегас стана първият град в Северна Америка, който позволи теста на самоуправляваща се совалка през 2017 година.

Изпитанията на самоуправляващите се превозни средства за обществена мобилност стават все по-дълги, по-напреднали и по-интегрирани в съществуващите транспортни градски мрежи и градската среда. Тези изпитания позволяват на градските власти, пътниците и жителите, както и на производителите на совалки и операторите да тестват и проверят всички аспекти на автономната мобилност, проправяйки пътя за безпроблемна интеграция в интелигентните градове по света.

Първият автономен совалков автобус, предлаган на пазара

Френският производител на електрически совалки Keolis в партньорство с Navya, френски дизайнер на автономни системи и лидер на пазара на автономни превози, правят совалки, които могат да транспортират 15 пътници, работещи със скорост 25 км / час.

Autonom Cab на Navya е първото робо-такси на пазара. Той осигурява свързано, просто и плавно потребителско изживяване чрез мобилно приложение.

Автономните, споделените и електрическите решения за мобилност ще облекчат задръстванията в градските центрове, осигурявайки необходимо решение за търсенето на градска услуга от първа и последна миля.

Мобилност като услуга (MaaS)

Споделената мобилност е тенденция, която се увеличава в големите градове. Мобилност като услуга (MaaS) под формата на мултимодални транспортни приложения, които свързват градове или части от тези градове и мрежи за обществен транспорт

В Лондон Chariot, инициатива на Ford Motor Company, предлага пътуване до населено място в райони, където общественият транспорт не е лесно достъпен. Това интелигентно решение за мобилност помага на пътниците да преминат първата и последната миля от пътуването си, като бързо и ефективно ги свързва с метростанции, от които те могат да стигнат до крайната си дестинация.

Navya, френски дизайнер на автономни системи, тества своя автономен електрически автобус Arma без шофьор в Англия, Великобритания Самоуправляващата се совалка дебютира не по-малко от оживеното летище Хийтроу в Лондон, показвайки как технологията може да бъде полезна при транспортирането пътници до и от терминалите и от терминалите към самолетите.

Подготовка на общностите за автономна мобилност

Следващата стъпка е да свържете MaaS към мрежата, като добавите пълни възможности без драйвери. Подобно на всяка друга иновация и технология, хората се нуждаят от време, за да се адаптират към нови промени и начини за придвижване из града.

Благодарение на многото предимства, които совалките за шофьори ще донесат в градовете по света, техните общности и жителите, е само въпрос на време обществената мобилност без шофьори да стане приета като част от ежедневния градски живот.

Автономна мобилност: дългосрочни предизвикателства

На този етап от своето развитие развитието на автономни решения за мобилност трябва да се характеризира с непрекъснат процес на обучение и тестване. Поради отговорността, която стои зад тази усъвършенствана технология, от първостепенно значение е автомобилните производители и компании, които стоят зад автономните решения за мобилност, да гарантират, че всеки компонент, включен в системата, няма повреди.

Трябва да се обърне специално внимание на сигурността и безопасността, преди совалките без шофьори да станат част от ежедневната градска система за обществен транспорт. Една от основните грижи и дългосрочното предизвикателство е киберсигурността. Всяка нова технология предполага нови рискове. Всичко свързано с мрежата е изложено на риск от хакване, докато експертите по сигурността (бели шапки) не намерят начин да бъдат няколко крачки напред злонамерени хакери (черни шапки).

Икономическата комисия на ООН за Европа (ИКЕ на ООН) чрез изменение на 2016 г. на Виенската конвенция за пътното движение от 1968 г. позволява автономно шофиране. Регламентите на ООН обаче изискват човек винаги да може да контролира и деактивира автономните превозни средства в случай на нужда. С други думи, зад всяко автономно звено трябва да има отговорен човек, готов да поеме контрола над него в случай на извънредна ситуация.

Състоянието на автономни тестове на превозни средства

Частичните публични изпитания са начин да се подготви технологията, докато законодателството отнема време да намери своя път и да се адаптира в новата сфера без шофьори. Градовете по света са били свидетели на тестване и усъвършенстване на различни автономни превозни средства.

Например автомобилният производител Volvo в Швеция ще завърши своя проект DriveMe, стартиран през 2014 г., със 100 автономни превозни средства по обществени пътища в Гьотеборг до 2020 г. Холандия е може би най-модерното тестово поле за автономни превозни средства и интелигентни транспортни системи (ITS).

До момента пет щати са одобрили самоуправляващи се превозни средства в САЩ и продължава да се въвежда законодателство. Франция тества превозни средства без шофьор от 2016 г. Обединеното кралство разполага с 30 милиона британски лири на разположение на фирми и изследователски организации за усъвършенстване на инфраструктурата за разработване на самоуправляващи се превозни средства.

И това е само малка извадка от случващото се в градовете по света.

Тестването и разработването на автономни превозни средства стана толкова важно, че лидерите в бранша се събират ежегодно на симпозиума за автономни тестове и разработки, който ще се проведе в Щутгарт, Германия от 21 до 23 май 2019 г.


Гледай видеото: Кундалини енергията - божествената частица в нас (Юли 2021).