Общ

Шестте нива на автономно шофиране и бъдещето на автономните автомобили в Китай


Автономното шофиране променя облика на автомобилната индустрия. Дългосрочното въздействие ще бъде дълбоко. Нови партньорства и екосистеми, създадени около технологии и услуги, проправят пътя за вълнуващите години напред. По-рано този месец Китай беше площадката, където двама лидери в бранша обявиха споразумението си.

Президентът на Baidu Ya-Qin Zhang и изпълнителният директор на шведския автомобилен производител Volvo Cars, Håkan Samuelsson обсъдиха тяхното партньорство, автономното шофиране и бъдещето на градовете с изкуствен интелект на Baidu World 2018 в Пекин, Китай.

Baidu и Volvo Cars се споразумяха да разработят съвместно електрически и напълно автономни автомобили, съвместими с задвижването, с цел масовото им производство за Китай, най-големият автомобилен пазар в света.

Baidu, една от най-иновативните компании в света на Forbes за 2018 г., е водещият китайски доставчик на интернет търсене. Шведската компания, която се стреми да бъде доставчик по избор на компаниите за мобилност в световен мащаб, е първият чуждестранен производител на автомобили, който си сътрудничи с Baidu.

Baidu избра Volvo Cars заради дългогодишните си показатели за безопасност в автомобилната индустрия. Badu ще допринесе за своята платформа за автономно шофиране Apollo, а Volvo ще предостави експертния опит на компанията и усъвършенстваните технологии за партньорството, което изглежда има печеливша формула в индустрията на самоуправляващите се автомобили.

„С Baidu правим голяма крачка напред в комерсиализацията на нашите автономно съвместими автомобили, изградени по водещата в индустрията технология за безопасност на Volvo“, каза Хакан Самуелсон, президент и главен изпълнителен директор на Volvo Cars. „Налице е силно развитие в автономното шофиране в Китай, където Baidu е водещ играч, а пазарът там предлага огромни възможности за нас като доставчик на избор за автономни флоти.“

„От основаването си преди век, Volvo запазва безопасността като основна мисия, като тласка напред развитието на безопасността със значителни иновации. Много се радваме, че Volvo Cars установи стратегическо партньорство с Baidu при разработването на напълно автономен автомобил, съвместим с нашата платформа за автономно шофиране Apollo. Очакваме с нетърпение да работим в тясно сътрудничество с Volvo, за да предоставим на света най-безопасните автомобилни продукти в полза на човечеството “, каза д-р Я-Цин Джанг, президент на Baidu, по време на събитието.

Автономни автомобили: Глобалният пазар през 2040 г.

Според последната прогноза за продажбите на автономни превозни средства от IHS Markit, публикувана през февруари 2018 г., глобалните продажби на автономни автомобили ще се увеличат от 51 000 единици през 2021 г. до 33 милиона през 2040 г.

Пазарът на Съединените щати ще види първото първоначално внедряване и ранно въвеждане на автономни превозни средства още през 2019 г. Европа и Китай ще започнат да добавят значителен обем от 2021 г. нататък. Мобилността като услуга (MaaS) ще донесе автономни превозни средства на масите преди индивидуална собственост под формата на автономни таксиметрови услуги и споделени пътувания.

Според д-р Егил Юлиуссен и директор на научните изследвания в автомобилната технология в IHS Markit, първите автономни обеми превозни средства - освен тестовете за модернизация - ще пристигнат през 2019 г. чрез услуги за мобилност без шофьори. "Обемите ще надхвърлят 51 000 бройки през 2021 г., когато автономните автомобили, притежавани лично, достигат за първи път до отделни купувачи, а прогнозите на IHS Markit прогнозират, че близо 1 милион бройки ще бъдат продадени през 2025 г. в общи автопаркове и индивидуални собствени автомобили."

Автономни автомобили: Китайският пазар през 2040 г.

Китай ще се превърне в най-големия пазар за самоуправляващи се автомобили през следващите десетилетия. Изследователската фирма IHS Markit прогнозира, че Китай ще продаде около 14,5 милиона автономни автомобила до 2040 г. при общ общ обем от около 33 милиона бройки.

Китай ще стане най-големият пазар в света за самоуправляващи се автомобили

Според IHS услугите за мобилност вече са се утвърдили в много китайски градове. Очаква се превозните средства без шофьор да останат популярни сред потребителите. Автомобилната и технологичната индустрия запълват пропастта в сектори, включително автономно шофиране и изкуствен интелект (AI).

IHS очаква скоро да бъдат въведени разпоредби за тестване и внедряване на автономни превозни средства. Това ще осигури яснота за индустрията, тъй като Китай достига 14,5 продажби на автономни превозни средства през 2040 г., според анализаторите на IHS.

Шестте нива на автономно шофиране

Производителите на автомобили, включително Tesla, Volvo, Mercedes, Audi и други, работят за ниво 5 на автономно шофиране. Постепенно производителите на автомобили добавят по-автономни функции към своите превозни средства. Скоро след 2020 г. шофирането с автономност ще бъде завършено. За да се запознаете с различните нива на автономно шофиране, докато автомобилната индустрия достига целта на ниво 5, ето обобщение на всяко ниво на автоматизация:

Ниво 0: Няма автоматизация

По-голямата част от автомобилите на пътя днес принадлежат към тази категория. Човешкият шофьор отговаря изцяло за всички аспекти на динамичните задачи на шофиране. Колата може би е подобрена чрез системи за предупреждение или интервенция, но човешкият шофьор има целия контрол за вземане на решения.

Ниво 1: Помощ за водача

В превозно средство с автономност от ниво 1 човешкият водач контролира управлението или ускорението / забавянето, използвайки информация за средата на шофиране. Очаква се човешкият шофьор да изпълни останалите аспекти на задачата за динамично шофиране, покривайки радарно базиран круиз контрол.

Ниво 2: Частична автоматизация

Режимът на шофиране контролира както управлението, така и ускорението / забавянето. Човешкият шофьор изпълнява останалите аспекти на задачата за динамично шофиране, като отговаря за смяна на лентата, излизане от магистрала и извършване на завои.

Ниво 3: Условна автоматизация

Автоматизираната система за управление на автомобила следи средата за шофиране, контролирайки ускорението, спирането и управлението. Човешкият шофьор има контрол, но трябва да отговори адекватно на молба за намеса.

Ниво 4: Висока автоматизация

Системата контролира всички аспекти на шофьорските задачи. Това включва ситуации, в които човешкият водач не реагира адекватно при поискване за намеса. Както Ford, така и Volvo ще предложат кола от ниво 4 до 2021 година

Ниво 5: Пълна автоматизация

Автоматизираната система за управление работи в пълен работен ден. Всички аспекти на динамичните задачи за шофиране при всички условия на пътното платно и околната среда са автономни. Все още автомобилните производители не са определили график за това кога точно изцяло самоуправляващите се автомобили ще излязат на пазара. С автомобил от ниво 5 ще можете да зададете дестинацията, да легнете назад и да се отпуснете, докато колата ви отведе безопасно. Или можете да използвате времето ефективно и да се подготвите за среща, да се обаждате, да отговаряте на имейли или да подремвате, докато колата ви кара.

Автономното шофиране, определено като функционалност на ниво 4 (L4) и ниво 5 (L5), ще създаде нови потребителски изживявания в автомобила, както и подсказване на свързани услуги, които ще поддържат случаи на употреба. Като цяло можем да очакваме вълнуващи времена в автомобилната индустрия.


Гледай видеото: Електробилите с най голям пробег (Юли 2021).