Общ

Volvo CE започва тестване на първата кариера в света без емисии

Volvo CE започва тестване на първата кариера в света без емисии



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

С наближаването на постоянни екологични опасности, изглежда, целият свят се опитва да се освободи от въглеродни емисии. Тенденцията естествено е и догонването на превозните средства.

Volvo е в челните редици на много впечатляващи иновации, свързани с транспорта - от ултра дълги автобуси до автономни камиони. Ето защо не е голяма изненада да чуем, че производителят на автомобили сега се стреми към екологичен строителен парк.

Първата в света кариера без емисии

По-конкретно, Volvo се стреми да представи първата в света кариера без емисии. Тази седмица Volvo Construction Equipment и нейният клиент Skanska обявиха, че са започнали тестове за амбициозната им концепция Electric Site.

Проектът, разположен в кариерата Vikan Kross на Skanska, близо до Гьотеборг, Швеция, е екологична система, която съчетава електрически и автономни машини Volvo, за да постигне очаквано 95% намаляване на въглеродните емисии и a 25% намаляване на общите разходи за операции.

Тестовото пускане ще продължи 10 седмици и ще се проведе в реална производствена среда за строителство, асфалт и циментови инертни материали.

Надеждите са, че почти нулевата емисионна система успешно ще произведе същата мощност като обичайното оборудване на Skanska с добавените значителни намаления на емисиите и намаляването на разходите.

„За първи път се прави опит за подобно нещо в кариерната индустрия и, ако успее, Electric Site може да служи като план за трансформиране на ефективността, безопасността и въздействието върху околната среда на кариерите по целия свят“, каза Гунар Хагман, главен изпълнителен директор на Сканска Швеция.

План за екологична ефективност

Electric Site разполага с осем прототипа на Volvo прототип HX2, автономни акумулаторни носачи на товари, вместо предишните тромави и неефективни от гориво три твърди превозвача на Skanska. Прототипите също са оборудвани с усъвършенствани зрителни системи, които позволяват откриването на близки хора и препятствия.

Нова първостепенна трошачка е заредена от прототипа EX1 с двойно захранване, свързан с кабел, досега не е разкрит за обществеността. EX1 разполага с Volvo EC750 база, която е модернизирана с добавен електрически мотор.

И накрая, сайтът включва LX1, прототипният електрически хибриден челен товарач на Volvo CE, който може да се похвали с до 50% подобрение на горивната ефективност. Казва се, че прототипът има 98% нови части и нов ултраефективен дизайн на машината, който позволява на LX1 да завърши работата на челен товарач с един размер по-голям със значително по-малко емисии и шумово замърсяване.

„Трябваше да преосмислим напълно начина, по който работим и как гледаме на ефективността на машината - разширявайки границите на нашата компетентност“, каза Мелкер Йернберг, президент на Volvo CE. „Цялостното решение за сайт, което разработихме заедно с нашия клиент Skanska, не е търговско решение за продажба днес и ще оценим резултата от тестовете, но вече научихме толкова много, елементи от които ще бъдат включени в бъдещото ни разработване на продукти.“

Ако проектът наистина успее, той ще направи революция в строителната индустрия и ще допринесе за спасяването на нашата ценна планета. Успех на Volvo CE!


Гледай видеото: Volvo CE The Megaproject Listing #10 Restoring the Everglades (Август 2022).