Общ

Китай да възкреси най-бързия влак в света


Китай ще се върне към бизнеса с куршуми с влакове по-късно тази година.

Страната, която разчита толкова силно на високоскоростните железници, ще въведе седем двойки влакове от куршуми, според държавните медии. Целият проект е наречен Fuxing, което означава „подмладяване“. „Националното подмладяване“ е тема, която постоянно се популяризира от китайския президент Си Дзинпин.

„Подмладяване“ може да се отнася и за възстановяване на някога процъфтяващите железопътни линии в страната. През 2011 г. опустошителна катастрофа в провинция Zheijiang принуди Китай да спре да натиска границите на влаковете. Преди катастрофата влаковете-куршуми са пътували с максимална скорост 350 км / ч. Неизправните системи за сигнализация доведоха до първоначалния срив. Китайският изследовател на Центъра за публично-частни партньорства Жао Сю беше един от няколкото публични гласа, призоваващи за пауза във влаковете с куршуми.

"Ако има конструктивен недостатък, това означава, че случаят не е изолиран и може да засегне всички високоскоростни линии", заяви Джао през 2011 г. "Влаковете трябва да бъдат спрени, докато разследването не открие какво се е объркало."

След инцидента Китай намали максималните скорости на влаковете с куршуми до 250-300 км / ч (155 - 186 mph). Тези нови куршуми обаче изглежда компенсират загубеното време - буквално. В настоящите планове се отбелязва, че нов маршрут между Пекин и Шанхай отрязва един час от времето, което в момента отнема от един град до следващия. Понастоящем този маршрут е една от най-използваните транспортни линии в света. Над 600 милиона пътници използват тази линия от 2011 г. Тази конкретна линия също остава най-печелившата в Китай. Оценките варират, че това носи приблизително печалба 1 милиард щатски долара или 6,6 милиарда юана. Влакът, който се движеше по тази линия - Harmony CRH 308A - е разработен от CSR Qindao Sifang Locomotive & Rolling Stock. Той олицетворява единството на студентските инженери в Китай, тъй като дизайнът му е буквално резултат от множество китайски университетски изследователски екипи.

Според Асошиейтед прес, "Китай е положил повече от 20 000 километра (12 400 мили) високоскоростни железопътни линии, като целта е да се добавят още 10 000 километра (6 214 мили) до 2020 г."

"Китай е похарчил около 360 милиарда долара за високоскоростни железопътни линии, изграждайки най-голямата мрежа в света."

И така, какво зае мястото на куршума след катастрофата през 2011 г.? Италианската AGV Italo. Тази железопътна система е работила с приблизително 225 мили в час, според Железопътна технология. Сайтът нарича AGV Italo „най-модерният влак в Европа“.

Извинете, Италия, но изглежда ще загубите това звание, след като Китай рестартира влаковете от куршуми след 21 септември. Властите успешно тестваха скоростта от 350 км / ч на няколко части от линията миналия месец, South China Morning Post съобщава. Длъжностните лица са убедени не само, че могат да поддържат тази скорост през цялата линия, но и че могат да повишат скоростта до 400 км / ч.

За сравнение, проектът на Илон Мъск Hyperloop One наскоро достигна 308 км / ч по време на разработката. Докато тества, той ще достигне 402 км / ч. Изглежда обаче, че Китай ще стигне до тази скорост първо - и китайските пътуващи с радост виждат връщането на влака от куршуми.


Гледай видеото: Япония представи нов модел влак-стрела (Юни 2021).