Общ

Напълно автоматизираният самолет може да спести милиарди авиокомпании. Но бихте ли летели на безпилотен самолет?


Докато автономните автомобили и свръхбързите вактрани в момента са горещите теми в света на транспорта, скорошно проучване в авиационната индустрия също предизвиква дискусии в цялата индустрия. Лабораторията за доказателства на UBS проведе проучване и анализ на секторите Аерокосмическа, Авиокомпании и Логистика, което разкри, че колкото35 милиарда долара може да бъде получена от авиационната и космическата индустрия като „материална печалба“. UBS заяви в наскоро публикувания си доклад, че гражданските безпилотни полети за пътници и товари могат да станат реалност още през 2025 г. След като автономните полети са налични в търговската мрежа, кои всъщност са готови да пътуват по този метод? И какви предимства имат безпилотните полети пред полетите, управлявани от човека?

[Източник на изображението: UBS доказателствена лаборатория]

Кой желае да пътува през безпилотни полети?

UBS Evidence Lab проведе проучване сред 8000 души, за да оцени какви са съвременните нагласи по отношение на качването на безпилотни полети. Оказва се, че по-младите поколения приемат по-добре идеята за безпилотни полети. Докато по-старото и по-предпазливо поколение не е толкова нетърпеливо да лети на борда на самолет с безпилотен пилот. Убеждаването на по-възрастното население, което е по-вероятно да си позволи услугата за безпилотни полети, може да бъде направено чрез включване на редица летателни мерки.

„Намерихме съпротива от анкетираните да летят в безпилотни самолети“, се казва в доклада на UBS. "Може би, за да се улесни осиновяването, полет може да бъде управляван от автономен пилот, но с пилот-човек, който да поеме по време на извънредни ситуации. Балансът между човешкия и компютърния контрол на полета може да е по-скоро еволюция, отколкото революция".

[Източник на изображението: UBS доказателствена лаборатория]

Интересното е, че американските пътници показаха по-положително отношение към безпилотните полети в сравнение с европейските пътници от Франция и Германия. Според UBS, "Има леки разлики между страните, като по-голям процент от анкетираните в САЩ са готови да предприемат безпилотни полети (27%), в сравнение с други страни".

Как точно са полезни автономните полети за индустрията?

Човешките пилоти са ограничени до 100-часово полетно поле за 28-дневен цикъл и общо 900 полетни часа за фискална година. И така, първото предимство на безпилотните полети пред човешките полети се крие в автоматизираната технология, която не страда от човешка умора и следователно е освободена от регулаторните ограничения. "Безпилотният полет би позволил повишено използване на въздухоплавателните средства, при условие че не се поддържа елемент на човешко време за полет. По-вероятно е индустрията да го възприеме при полети на къси / средни разстояния".

[Източник на изображението: Airbus]

Въпросът за човешките недостатъци също протака делото за човешките пилоти. Въпреки че голяма част от възрастното население е по-малко вероятно да изберат безпилотни полети, използването на опцията за автономен полет има много предимства пред полетите, извършвани от човека. UBS подчерта тези предимства в своя доклад.

"Потенциалът за грешка на пилота ще бъде премахнат, заедно с решения, които понякога могат да бъдат водени от емоции. Освен това, безпилотният полет избягва ситуацията, когато пилот от търговски полет е неспособен или може да не е в състояние да изпълнява задълженията си."

Означава ли това, че бъдещите поколения, които се стремят да бъдат пилоти, трябва да обмислят да поемат по различен път на кариера? Според авиационния експерт Крис Тари безпилотните полети няма да се случат през следващите 8 до 10 години, както прогнозира UBS.

"Това е толкова дълъг път в бъдещето", каза Тари. Това ще бъде много смела авиокомпания, която сваля пилотите си от самолети. Какво е проблемът на клиента номер едно? Че те ще ви отведат там безопасно ".

Тари също отбеляза, че настоящият и навременен авиационен проблем се крие в набирането и обучението на пилоти от ново поколение. Понастоящем унищожаването на човешките умения, когато става въпрос за полети, не е възможно решение.

„Истинското предизвикателство за индустрията в момента е да обучи повече пилоти, а не да се отърве от тях“.

Източници: UBS Evidence Lab, TheGuardian

ВИЖТЕ СЪЩО: Защо самолетите не могат да излитат, когато е твърде горещо


Гледай видеото: Как детската мечта се превръща в реалност! (Юни 2021).