Общ

Eviation дебютира изцяло електрически самолет, който може да измине 965 км с едно зареждане


Бъдещето е електрическо и ние сме с една крачка по-близо, след като Eviation Aircraft пусна първия прототип на изцяло електрически самолет. Футуристичната машина има гама от 965 километра и способността за носене девет пътници и двама членове на екипажа. Самолетът е освободен на 52-то международно парижко въздушно изложение.

[Източник на изображението: Евиация]

Самолетът Alice е без емисии

Самолетите без емисии са огромен скок напред в електрическите самолети. В момента авиацията е отговорна за 2% от общите въглеродни емисии в света. Наричан „Алиса“, самолетът се предлага на пазара като пътуващ самолет. Има круизна височина от 10 000 фута и максимална скорост от 240 възела. Компанията популяризира самолета като алтернатива на наземния транспорт за кратки пътувания между големите градове.

[Източник на изображението: Евиация]

Преосмисляне на кратки полети до работното пътуване

В момента всичко, което видяхме, са красиво изобразени изображения на концепцията за авиация. Но компанията твърди, че има пълни доказателства за концептуални полети. Първият производствен модел се очаква през 2020. Според уебсайта на компанията "Алис използва разпределено задвижване с един основен тласкащ винт в опашката и два тласкащи витла в краищата на крилата, това позволява както намаляване на съпротивлението, така и излишък." Електрическите самолети имат потенциала да играят огромна роля за намаляване на глобалните емисии на парникови газове.

[Източник на изображението: Евиация]

Международната авиация допринася за 2% от глобалните емисии на CO2.

Европейската глобална комисия за изменението на климата твърди, че авиоиндустрията отчита почти 2% от общите въглеродни емисии в света. В списъка на страните по емисии на въглероден двуокис International Aviation е класирана на 14-то място.

НАСА прокарва дневния ред на електрическия въздушен транспорт. Eviation Aircraft е част от програмата за мобилност On-Demand на космическата агенция. Програмата има за цел да разработи транспортни технологии, които да променят начина, по който мислим за пътуването на къси разстояния. Програмата разработва различни видове електрически пътнически самолети. НАСА също отделя много време за проекта GL-10. GL-10 е хибриден хеликоптер и самолет, който има възможност да осигури алтернатива с ниска цена и ниски емисии.

Друга компания за електрически самолети, Wright Electric, създава самолет с капацитет от 150 души, който ще отговаря на пътуванията на средни разстояния, като Ню Йорк до Бостън. Трайната дължина на батерията все още е основното предизвикателство за електрическия транспорт, като някои специалисти смятат, че технологията няма да се подобри достатъчно, за да позволи някога да лети на дълги разстояния.

Намаляването на емисиите от международната авиация е от решаващо значение за придвижването към по-здравословно бъдеще на планетата. Полетът все още нараства, тъй като авиокомпаниите добавят още дестинации и маршрути. Конкуренцията между авиокомпаниите е остра, като се поддържат ниски разходи. Изборът да компенсирате въглеродния си отпечатък чрез плащане на номинална такса все още е налице при повечето полети, но потребителите са предпазливи от такива програми. Средно на ден, повече от 8 милиона души вземете във въздуха.

Австралийската авиокомпания Qantas има най-голямата програма за компенсиране на въглерод в света с повече от 1,8 милиона тона въглерод от началото на 2009 г. Това идва както от пътнически, така и от фирмени програми.

Източник: Футуризъм, Eviation, НАСА

ВИЖТЕ СЪЩО: Stratolaunch: Ракета-самолет, по-дълъг от футболно игрище!


Гледай видеото: INI TERNYATA! KENAPA INDONESIA TIDAK PUNYA KAPAL INDUK PADAHAL ANGGARAN BESAR. KRI NUSANTARA (Юни 2021).