Общ

Франция се стреми да транспортира пътници в безпилотни високоскоростни влакове до 2023 г.


Френската правителствена железопътна компания SNCF има проект, наречен „безпилотни влакове“ и това е наистина вълнуващо. Те искат бързите им влакове да бъдат без машини и работят усилено, за да го направят. Първият прототип на влакове без машини е готов да бъде на релсите до 219. Първият експеримент ще бъде за теглене на товари и ако всичко върви добре, влаковете без машини ще вземат пътници малко след това.

Специалните влакове без машини ще изглеждат като цяло като обикновени влакове, но ще бъдат снабдени с външни сензори, които да заменят проводника! Сензорите внимават за препятствия и ако забележат нещо, се прилага автоматично спиране. Не се паникьосвайте, това няма да е като усещане от Unstoppable. Влакът ще има под ръка и машинист, ако нещо се обърка, но обикновено просто следи нещата.

Очаква се влаковете без шофьори да направят нещата по-ефективни на гарите, като елиминират „досадни маневри на настройване на гарите преди тръгване“.

[Източник на изображението: Wikimedia Commons]

Хората трябва да могат да скочат на борда до 2023 г. и да се движат между Париж и югоизточната част на Франция.

Matthieu Chabanel, присъединеният директор на SNCF, описва как технологията вече се използва в самолетите: „В самолетите винаги имате водач, за щастие, но имате автоматична система за управление“, отбеляза той. Същото понятие за автоматизирано шофиране би било приложено за влаковете. Подобни усилия се полагат и за създаване на самоуправляващи се камиони.

Ако развитието на проекта върви добре, SCNF вярва, че може да увеличи скоростта и редовността на влаковете във Франция, особено около Париж, транспортният център на страната.

Възходът на автономните превозни средства

Повишаването на броя на автономните превозни средства от леки към влакове и камиони обещава по-безопасен и ефективен транспорт. Технологията се развива с бързи темпове и вече се използва в много влакови линии и метрополитени по света.

Метролинията в Лондон е частично автоматизирана, както и метрото в Лил в Северна Франция. Повечето използвани системи все още изискват водач в кабината, но това също се променя бързо.

Автономната технология за вътрешни превозни средства също се надпреварва. Известно е, че Tesla преследва тази идея и Toyota има желание да се включи, като наскоро инвестира 1 милиард долара за нов изследователски институт на Toyota. Институтът се ръководи от топ изследователя по роботика Гил Прат. Toyota също си сътрудничи със Станфорд, Мичиганския университет и MIT, за да преосмисли какво ще бъде бъдещето на автомобилите.

Google винаги беше отпред и сега проектът им за автономни превозни средства е преименуван като Waymo. В момента проектът търси „ранни ездачи“ или доброволци, които да тестват най-новия си флот във Финикс Аризона. Уебсайтът обяснява: „Като ранен ездач ще можете да използвате нашите самоуправляващи се коли, за да ходите на места, които посещавате всеки ден, от работа, училище, кино и др. След това ще можете да споделите мислите и преживяванията си с нашия екип, за да помогнете да оформите бъдещето на това как нашите самоуправляващи се автомобили. "

Следете за повече в състезанието коя нация ще поведе с автономни превозни средства.

Източници:TechnologyReview, DigitalTrends

ВИЖТЕ СЪЩО: Новият автономен влак в Китай дори не се нуждае от релси


Гледай видеото: БДЖ. Компенсират пътниците с безплатни билети на два нощни влака г. (Юни 2021).