Общ

Робот-пилот ALIAS успешно лети и каца симулиран Boeing 737


Предвижда се изкуственият интелект да поеме търговската и правителствената космическа общност в бъдеще, тъй като разработването на автоматизиран робот, наречен ALIAS, постига безпрецедентни етапи на авиониката. DARPA (Агенция за напреднали изследователски проекти в областта на отбраната) ръководи програмата ALIAS, която има за цел да повиши военната безопасност на полетите и да намали необходимия екипаж на борда.

Военен робот

Има голямо търсене на военни самолети за надграждане на технологията и софтуера си за авионика, за да подобрят производителността на сложния интерфейс, ефективно да реагират на извънредни ситуации и други неочаквани събития. Тези авиационни актуализации обаче имат висока цена - цената може да се натрупа до десетки милиони долари за самолет. И решението на DARPA за това е да включи универсален, сменяем комплект, който би добавил интелигентна автоматизация към съществуващ самолет, способен да работи напълно и да намали общата работна сила. Тук идва най-новият автоматизиран робот, наречен ALIAS (Система за автоматизация на борда на пилотската кабина). DARPA излезе с автоматизираната програма за роботи с разработчика Aurora Flight Sciences, за да създаде изкуствено интелигентен пилотен помощник.

[Източник на изображението:DARPA]

ALIAS има за цел да подпомогне изпълнението на цяла мисия, започвайки от излитания и кацания, дори в стресови сценарии като неизправност на системата на самолета. С възможност за незабавно извикване на полетни процедури и разполагащ с капацитет за постоянен мониторинг, ALIAS се предвижда да повиши безопасността на полетите и да замести пилотите, ако те по някакъв начин станат неработоспособни. От излитане до кацане и дори по време на непредвидени събития, автоматизираният робот скоро ще осигури практическа поддръжка на човешки пилоти. Със способността си да разпознава стандартни жестове като плъзгане и потупване, пилотите могат да управляват самолет чрез функциите на ALIAS за таблетен интерфейс. Тази технология може потенциално да бъде приложена към самолети и хеликоптери.

[Източник на изображението: DARPA]

Предишният мениджър на програмата на DARPA, Даниел Пат, обяснява дългосрочната цел на техния пилотен проект за автоматизиран робот през ранните дни на програмата. "Нашата цел е да проектираме и разработим автоматизиран асистент на пълен работен ден, който може да бъде бързо адаптиран, за да подпомогне експлоатацията на различни самолети чрез лесен за използване интерфейс на оператора. Тези възможности могат да помогнат за трансформиране на ролята на пилота от системен оператор ръководител на мисии, насочващ взаимосвързани, надеждни и надеждни системи на високо ниво ".

Бъдещите планове на DARPA за ALIAS

Други държавни органи като НАСА, американските военновъздушни сили, американската армия също намират програмата за полезна и вече предоставят подкрепа за по-нататъшно развитие на потенциалните приложения на ALIAS. DARPA, заедно с тези заинтересовани страни, има за цел да продължи да работи заедно в сътрудничество с търговската и правителствената космическа общност, за да посочи потенциалните възможности за преход на изкуствено интелигентната пилотна система.

След като превиши целите на оригиналната програма във фаза 2, мениджърът на програмата на DARPA, Скот Виербановски, разкрива плана на агенцията за ALIAS. "Във фаза 3 планираме допълнително да подобрим способността на ALIAS да реагира на непредвидени обстоятелства, да намали натоварването на пилотите и да се адаптира към различни мисии и типове самолети. Ние сме особено заинтересовани да изследваме интуитивни подходи за интерфейс човек-машина - включително използване на преносими устройства - което ще позволи на потребителите да взаимодействат и контролират системата ALIAS по-лесно. В крайна сметка искаме да проектираме и демонстрираме подобрената система ALIAS в цели седем непроверени преди това платформи с неподвижно и въртящо се крило ".

За програма Фаза 3 на ALIAS DARPA реши да си сътрудничи с Sikorsky на Lockheed Martin.

Технологията зад ALIAS

[Източник на изображението:Aurora Flight Sciences]

Ерата на самоуправляващите се автомобили вече е нещо от вчера, дойде зората на една нова ера и те издигат небето над нас. Автономните самолети започват да заемат централно място с най-новото постижение на ALIAS на Aurora Flight Sciences. Автоматизираното роботизирано рамо е пилотирало симулиран полет на Boeing 737, с което успешно е летяло и кацало автономно.

Автономен полет

По същество ALIAS е програмиран да задейства управлението на самолета и да възприема инструментариума на самолета, използвайки инвазивна роботизирана манипулация и машинно зрение. Една от ключовите цели на автоматизирания робот е незабавно да обучи системата и да се адаптира към нов клас самолети за по-малко от месец. За да може това да се направи, системата трябва да поеме знания за динамиката на полета на самолета, протоколите и общата летателна способност. Aurora също така трябва да разработи интуитивен потребителски интерфейс в пилотската кабина, който да позволи на действителния пилот да комуникира задачи и да работи с ALIAS, което е една от дългосрочните цели на проекта.

[Източник на изображението:Aurora Flight Sciences]

Това технологично развитие се предвижда да подобри ефективността на текущите полетни операции, като възлага на хората в пилотската кабина най-добре изпълняваните от хората функции и дава на автоматизирани роботи най-добре изпълняваните от автоматизацията роли. Притежавайки такъв вид работна среда, пилотите-хора могат да подобрят работата си с намалено натоварване. Освен това може значително да намали цената на полетите поради опростено обучение и минимални изисквания за екипажа.

Първият успешен полет на ALIAS

Преди няколко дни ALIAS успя да демонстрира своите автономни летателни възможности, като успешно изпълни различни сценарии на полет в симулатор на Boeing 737. Този неотдавнашен успех на автоматизирания робот още повече засилва предишните инсталация и тестване на компоненти на самолети Diamond DA42, Cessna 208 Caravan, UH-1 Iroquois и DHC-2 Beaver.

В своя полетен тест на Boeing 737-800NG, ALIAS успя да покаже способността си за автономно кацане на самолета безопасно, използвайки съществуващата 737 система за автоматично кацане. Псевдонимът беше подложен на стрес по сценарий, като се наложи да застане на мястото на пилота и безопасно да приземи самолета.

[Източник на изображението:Aurora Flight Sciences]

Джон Вислер, вицепрезидент на Aurora за изследвания и развитие, посочи, че ALIAS е успял да докаже целта си. "Успешно демонстрирайки на различни самолети, ALIAS доказа своите гъвкави възможности за автоматизиран полет. Тъй като преминаваме към напълно автоматизиран полет от излитане до кацане, можем надеждно да кажем, че сме разработили система за автоматизация, която позволява значително намаляване на натовареност на екипажа ".

Бъдещи разработки

В момента ALIAS е интегриран с машинно зрение в пилотската кабина, роботизирани компоненти, които задействат управлението на полета, усъвършенстван потребителски интерфейс, базиран на таблет, разпознаване и синтез на реч и възможности за незабавно обучение.

Aurora задълбочава научноизследователската си разработка на ALIAS, като работи върху система, която би помогнала на пилота да проследява физическите, процедурните и мисионните състояния на самолета. Това развитие би подобрило значително безопасността на полетите, като непрекъснато актуализира пилота на ситуационната осведоменост.

Източник: Агенция за отбранителни научноизследователски проекти, Aurora Flight Sciences

ВИЖТЕ СЪЩО: Новата роботизирана ръка на DARPA е направо извън терминатора


Гледай видеото: Robotic Co-Pilot Flies and Lands a Simulated Boeing 737 (Юни 2021).